2026年1月1日，“津旅岁月号”天津北站—北京站线道正式开通运营。图为列车上艺员为搭客献艺京剧。徐强摄/灼烁图片

　　“熊猫专列”成都号搭客正在安靖站站台上与“熊猫管家”合影。费思童摄/灼烁图片

　　车窗以外，是零下30摄氏度的林海雪原，银装素裹，一片渺茫；车窗之内，是暖意融融的茶香与欢歌，来自重庆的乘客刘大爷正和刚结识的旅伴，随着乘务员学剪窗花。“这哪是赶道，这即是正在景致里安了家！”

　　刘大爷的旅途，恰是当下旅逛列车体验的缩影。火车已不只仅是通向景致的交通格式，而成为集挪动观景、文明体验与社交空间于一体的“陶醉式旅途”自己。这一革新，不只回应了人们对景致美景的倾心，也餍足了人们对适意任职的企望。当火车也成为“宗旨地”，一种合于“诗和远方”的旅途新形式，正沿着铁轨寂静延长……

　　本年元旦，天津乘客王密斯踏上了一趟独特的列车——“津旅岁月号”文旅专列。这趟慢旅游，让她成就了一份独出心裁的惊喜。

　　“以前去北京总思着赶景点，此次正在‘津旅岁月号’上听着京韵大胀，尝着刚出锅的狗不睬包子，还随着传承人学了杨柳青年画的笔法，从来旅途自己就能这么精华。”王密斯的感伤，道出了旅逛列车日益受到搭客接待的来历——它不再是纯净的运输用具，而是集寓居、社交、体验于一体的“挪动宗旨地”。

　　这份精华，离不开列车从内到外的重塑。邦铁北京局联系掌握人先容，“津旅岁月号”以“奇幻岁月”为策画主线，将十节车厢打形成一个钢轨上的“津味文明客堂”。“列车不只将杨柳青年画、津门剪纸等非遗代外性项目‘搬’上了车，尚有传承人现场演示、现场教学，促使非遗‘正在活动中传承、正在体验中宣传’。”该掌握人说。

　　此刻，乘坐旅逛列车出行已成为越来越众乘客的采用，高潮之下，各地铁道部分纷纷推出各具特质的旅逛列车，让大师的旅途有了别样的体验。

　　——邦铁昆明局打制的“星光・澜湄号”旅逛列车，采用夜行日逛形式，串联起云南热门旅逛宗旨地丽江、保山、腾冲、昆明等地，让乘客正在旅途中既能享用适意的歇憩岁月，又能宽裕愚弄白日的工夫意会沿途景致。

　　——邦铁哈尔滨局开行的“悠享龙江・银旅号”冰雪环线专列，则以冰雪为要旨，外里打扮特别冰雪元素，途经哈尔滨、亚布力、漠河等景区，列车上不只有冻梨等东北特质小吃，还能体验扭秧歌、剪窗花、修制冰糖葫芦等民风举动。

　　——邦铁乌鲁木齐局推出的“中邦雪都・我的阿勒泰”号冰雪要旨专列，串联乌鲁木齐至阿勒泰的北疆冰雪资源，包厢均以阿勒泰闻名景致区定名，并吊挂景致挂画，让乘客上车即陶醉式感染冰雪魅力与民风风情。

　　这些各具特质的亮点背后，是旅逛列车商场的振奋增进态势。数据显示，2025年寰宇铁道开行旅逛列车达2485列，同比增进33.6%。这些“挪动的景致线”不只让旅途自己成为值得回味的体验，更让“坐着火车逛中邦”真正造成了国民出行新风俗。

　　指日，四川德阳68岁的李学强白叟杀青了一次“大胆”的测验——只身乘坐“熊猫专列·什邡号”银发旅逛列车，开启为期十三天的东北赏雪之旅。

　　“没思到这比正在家还舒坦！”车厢内备有防滑扶手和遑急呼唤按钮，每节车厢都有淋浴间、热水充盈……当李学强安详地睡正在加宽的铺位上时，他此前的顾虑雾散云敛。

　　近年来，跟着我邦老龄化过程加疾和晚年人精神文明需求提拔，银发旅逛寂静振起。“熊猫专列”从策画之初，就将适老化理念深植于每一处细节。

　　“针对晚年搭客，‘熊猫专列’补强了24项适老办法，尽力让搭客体验到‘不是亲人，胜似亲人’的温度。”邦铁成都局“熊猫专列·什邡号”列车长李沁瑶体现，正在车厢内，尚有任职职员特意为白叟拍摄、剪辑旅途视频，有的以至能献艺川剧变脸、民族舞蹈，策动车厢欢疾的氛围。

　　这份对渺小需求的精准洞察与餍足，正驱动铁道部分将旅逛列车的任职规模向更普通的本性化范围延长。

　　客岁年末，邦铁郑州局就为一群独特的搭客——河南球迷，开行了前去江苏姑苏的6列“球迷专列”。车厢内，数百名身着联合助威服的球迷化为血色的海洋，一起歌声、标语声无间于耳。铁道部分与赛事方联动，供给从车站出席馆的“无缝接力”。

　　别的，针对热门演唱会，各地铁道部分推出的“歌迷专列”也精准搜捕了年青群体的心。车次与外演工夫深度绑定，车厢打扮着应援要旨，同行的搭客正在旅途中便已提挺进入状况，让赴约之道自己就成了充满典礼感的预热派对。

　　从银发族的适意旅途，到球迷、歌迷的专属狂欢，铁道运输正跳出“点对点运输”的古代框架，朝着“定制化体验”的新赛道加快驰骋。这些精准对接分歧群体需求的专列，不只让出行变得更有温度、更具兴趣，更彰显出交通任职与文旅消费的深度交融。

　　“以前没采用旅逛列车出行，即是怕车站和景区间的交通比力烦琐，此次体验了从车站到景区的无缝对接，觉察真的太省心了！”来自河北的张姨妈，乘坐过一次“秀美中邦乡下逛”康养专列到河南济源旅游后，就被赶疾圈粉。

　　这份顺畅，源于济源交通与铁道部分的联动。据悉，首趟康养专列抵达时，济源交通部分早已备好接驳计划，驾驶员联合着装，直接将500余名乘客投递济渎庙、黄河三峡等景区，实行“公铁联运”零舛讹。

　　跟着旅逛列车逐步走进更众国民的糊口，怎么把任职做得更到位、更知心，成了各地铁道部分必要做好的厉重课题。

　　邦铁昆明局正在“坐着火车逛云南”专列中，推出自行车托运、宠物短途托运等任职，处理了搭客率领独特物品的困难；邦铁西安局则针对环秦岭旅逛，开通24条景区直通专线，乘客下高铁无须换乘，就能直达龙池、黎坪等景区；邦铁济南局“好客山东·齐鲁1号”专列特意打制怀旧餐车，集聚济南把子肉、淄博烧烤等140余种鲁味美食……

　　“近年来，特质旅逛列车进入急速生长阶段，有用处理了中长途旅逛的痛点，通过串联沿途的景点变成旅逛闭环，把交通用具转化为消费场景。”北京第二外邦语学院中邦文明和旅逛财富酌量院教养吴丽云体现，要同时看到，特质旅逛列车行动新的消费场景仍正在生长初期，应更好优化车站与群众交通的接驳，打通“最终一公里”。

　　对此，邦铁集团联系掌握人体现，2026年，铁道部分将以做强做优做大“中邦高铁”品牌为策动，革新客运产物提供，激励消费需求。合适赛事演艺等消费新业态，降低商场相应才力，完好“一日一图”动态调治机制，找寻按预售情形动态开车，试行“订单式”定制化开车形式，更好任职文旅商场生长。